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Works 2005
THREE CITIES FOR CHINA (2004)
Images:
The three cities
Three brand new cities
based on the subway maps of
Vienna, London and Paris.
by Stephan Doesinger
Ich kannte den Weg bereits obwohl ich zum ersten mal in
Hip City war. Ich wollte nicht abgeholt werden, sondern mit der U-bahn
in die Stadt fahren.
Bei der Ankunft auf Hip City Airport war mir sofort klar, daß mir
diese neue Stadt gefallen würde. Obwohl ich weder der Chinesischen
Schrift noch der Sprache kundig war, wußte ich auf Anhieb wo die
wichtigste Galerie der Stadt war.
Die Stadt wurde auf der gleichen U-bahn Struktur aufgebaut wie London.
Das war auch nicht weiter verwunderlich. warum sollte man es nur dabei
belassen den westlichen Lifestyle, westliche Produkte und Ideen zu kopieren?
Von Tot Ten Ham nach Cam Den waren es nur einige Stationen. Es gab dort
zwar zwar weder eine Architectural Association noch ein Park Cafe`und
in der Gegend wo das alte Crown-Estate Haus stehen könnte, stand
eine riesige Textilindustrie. Damals wurden Tan Ja und ich kurz vor Weihnachten
aus dem Haus rausgeschmissen, weil es verkauft wurde. Der Boden war schräg,
ständig hatte es rein geregnet - wir hatten eine schöne Zeit.
Ein paar Stationen weiter, dort wo ich jeden Morgen zu Ro Nar Ads` Studio
zu Fuß lief, war hier in Hip City ein Industrie Komplex und ein
Business Park.
Überhaupt hatten weder die Straßen noch deren Verläufe
etwas mit London zu tun. Während Londons Straßen auf den zugeschütteten
Flüssen, die die Themse speisten, aufgebaut waren, hielt man sich
hier weitgehend an orthogonale Raster. Der Lauf des Flusses war auch mehr
oder weniger künstlich reguliert. In der U-Bahn war alles anders
als ich es gewohnt war und doch war es vertraut. Am nächsten Abend
war ich in dem noblen Vorort Brix Ton zu einer Party eingeladen. Ein rauschendes
Fest mit neureichen Leuten, die ich schon aus Rapid City kannte.
Für den Galleristen, der in Not Ting Hil lebte, war Hip City nicht
nur eine ideale Stadt der lebendigen Erinnerung. Aber eigentlich schwärmte
er dann nur noch von den ökonomischen Vorteilen, die das fast identische
U-Bahn Netz
für die beiden Städte mit sich brachte.
Gott sei Dank gab es Reiswein bis zum Umfallen und später eine wilde
Party in der Nachbarschaft.
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